JRの料金の謎

会社で、出張清算している同僚から質問された、JRの料金の謎。
(一般常識かもしれないが、同僚は知らなかったので)

その同僚は、浜松から白石蔵王へ出張してきました。
会社で購入している割引チケットがあるので、行く時はそれを使いました。

購入パターンは次の通りです。
(これをパターンAとします)

往路:
浜松→東京(乗車券+新幹線特急料金)\6,840
東京→白石蔵王(乗車券+新幹線特急料金)\9,550
小計 \16,390

復路:(帰りは、白石蔵王で購入)
白石蔵王→浜松(乗車券)\8,720
白石蔵王→東京(新幹線特急料金)\3,250
東京→浜松(新幹線特急料金)\4,300
小計 \16,270

※往路と復路の違い(気持ち的には安いと思っていた方が高かったから)を、質問されました。


普通に往復で買うと、次の通り。
(これをパターンBとします)

往路:
浜松→白石蔵王(乗車券)\8,720
浜松→東京(新幹線特急料金)\4,300
東京→白石蔵王(新幹線特急料金)\3,250
小計 \16,270

復路:
白石蔵王→浜松(乗車券)\8,720
白石蔵王→東京(新幹線特急料金)\3,250
東京→浜松(新幹線特急料金)\4,300
小計 \16,270

往復の合計を比較してみると
パターンA:\32,660
パターンB:\32,540(\-120)


これでは、普通にダメな同僚がダメな買い方を紹介しただけになってしまうので、鉄として一つ。
私の愛用している時刻表は交通新聞社発行のJR時刻表。
今月号は、マリンライナーが表紙だ。
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そして、鉄なら常識問題。
乗車券の値段が\8,510を超える、営業キロが541キロ~600キロまでの区間に注目。
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この区間では、往復割引乗車券がお得であります。
往復割引乗車券とは、片道601キロを超えた場合に、往復で購入すると乗車券が1割引になるというシステムです。
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でも、今回のケースでは563.8キロなので、往復割引が使えません。
そこで、ちょっと先まで(可能なら601キロ~640キロの間)購入します。
浜松→仙台までだと、608.9キロになり丁度良くなります。
(白石蔵王駅は、東北本線とつながっていないので、乗り換え不可となり別路線扱いになります)

往復割引を適用した買い方は、次の通り。
(これをパターンCとします)

往路:
浜松→仙台(往復乗車券)\9,350 × 0.9
浜松→東京(新幹線特急料金)\4,300
東京→白石蔵王(新幹線特急料金)\3,250
小計 \15,960

復路:
仙台→浜松(往復乗車券)\9,350 × 0.9
白石蔵王→東京(新幹線特急料金)\3,250
東京→浜松(新幹線特急料金)\4,300
小計 \15,960

注意1:\9,350 × 0.9は、\8,415ですが、1円の位の端数は切捨てるので、\8,410になります。
注意2:豊橋→白石蔵王でも同じ。

3つをを比較してみると
パターンA:\32,660
パターンB:\32,540(\-120)
パターンC:\31,920(\-740)

結構な差がでました。
通常通り購入した場合と比較しても、-\620の差があります。


おまけ:
私は舞阪駅をよく利用します。
東京から舞阪まで買うと、\4,620。
東京から浜松まで買うと、\4,310。
そして、浜松から舞阪までは、\230。
\80円お得なおまけ情報でした。



JR時刻表 2010年 06月号 [雑誌]
交通新聞社

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この記事へのコメント

goopararcisse
2013年12月07日 02:17
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